Archive for the ‘Automóviles’ Category

Recordando las matrículas provinciales

Corría el año 1900 cuando se comenzó a matricular los vehículos con una placa en la que figuraban una, dos o tres letras como representación de la provincia y a continuación seis cifras. No fue hasta los inicios de la década de los 70 cuando en vista de que todas las posibles combinaciones para la provincia de Madrid llegaban a su fin, se tomó la decisión de sustituir las seis cifras por cuatro cifras y dos letras, siendo la placa M-960985 la última en utilizarse en 1971.

Primera matrícula provincial de Madrid

Primera matrícula provincial de Madrid

Para determinar que letras representaban a una provincia se tenían en cuenta las siguientes reglas:

  • Cuando la denominación de dos provincias empezaba por dos letras iguales, se utilizaba una sola letra para la provincia de mayor población y dos para la de menor, por ejemplo: B para Barcelona y BA para Badajoz, M para Madrid y MA para Málaga o V para Valencia y VA para Valladolid.
  • En el resto de territorios donde podía existir confusión, la segunda letra era la diferenciadora: GE para Gerona, GR para Granada y GU para Guadalajara o Lo para Logroño y Lu para Lugo
  • Si la capital era heterónima con respecto a la provincia, se prefirieron las siglas de la capital: PM para Palma de Mallorca en lugar de Baleares, VI para Vizcaya en lugar de Álava, BI para Bilbao en lugar de Vizcaya y SS para San Sebastián en lugar de Guipúzcoa.
  • Excepciones a la anterior regla fueron las siguientes: NA para Navarra, el topónimo PA de Pamplona no se impuso; GC para Gran Canaria y TF para Tenerife donde lo que prevaleció fue el nombre de la isla mayor de cada provincia u O para Asturias, donde pese haberse modificado la denominación de la provincia a Asturias en vez de Oviedo durante la democracia, y por tanto haber utilizado el topónimo AS, se mantuvo el sistema anterior.
  • Las matriculas que contenían tres iniciales, pasaron a tener dos, teniendo en cuenta la tercera letra: Albacete de ALB a AB, Caceres de CAC a CC, Castellon de CAS a CS y Segovia de SEG a SG.

Existieron dos casos, ML para Melilla y TER/TE para  Teruel que no se ajustaron a ninguna de las reglas anteriores.

La matrículas más curiosa perteneciente a este sistema de matriculación

La placa más curiosa perteneciente a este sistema de matriculación

En los últimos años en que estuvo vigente el uso de siglas provinciales, la Dirección General de Tráfico permitió, en el ámbito de la normalización lingüística con el resto de las lenguas cooficiales del Estado, que las placas pudieran ser modificadas así: GE paso a GI (Girona), OR paso a OU (Ourense) yPM paso a IB(Illes Balears).

A continuación se muestra una tabla resumen con todos los indicativos:

VI Álava CO Córdoba LU Lugo SEG/SG Segovia
ALB/AB Albacete C La Coruña M Madrid SE Sevilla
A Alicante CU Cuenca MA Málaga SO Soria
AL Almería GE/GI Gerona MU Murcia T Tarragona
AV Ávila GR Granada PA/NA Navarra TER/TE Teruel
BA Badajoz GU Guadalajara OR/OU Orense TO Toledo
PM/IB Islas Baleares SS Guipúzcoa O Asturias V Valencia
B Barcelona H Huelva P Palencia VA Valladolid
BU Burgos HU Huesca GC Las Palmas BI Vizcaya
CAC/CC Cáceres J Jaén PO Pontevedra ZA Zamora
CA Cádiz LE León SA Salamanca Z Zaragoza
CAS/CS Castellón L Lérida TE/TF Santa Cruz de Tenerife CE Ceuta
CR Ciudad Real LO La Rioja S Cantabria ML Melilla

Este sistema funcionó hasta el año 2000 en que se instauró el modelo europeo sin sigla provincial, siendo la última matrícula del sistema provincial: M-6814-ZX.

Fuente: Wikipedia
Imágenes: El espacio de las matrículas y Motorpasión

 

 

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Resucitando el Seat Toledo I

La primera generación de este clásico de Seat, vuelve al mercado europeo. Y como no podía ser de otra forma, es una empresa china la que lanza este automóvil. Chery, que es el fabricante responsable de este modelo, compró la cadena de montaje del viejo Toledo, dejado de fabricar en 1998, a Seat. Y tras una serie de cambios, tanto estéticos como mecánicos, lanzo el Chery Cowin. El modelo, que ya ha sido exportado a algunos países sudamericanos y también a Rusia, ha obtenido el permiso para ser comercializado en la Unión Europa.

Aunque el vehículo se basa en un antiguo modelo de Seat, no supone una amenaza para esta, gracias al giro que dio Volkswagen a la marca para situarla en el segmento deportivo. Posiblemente es el Dacia Logan, la berlina barata de Renault, su principal rival y objetivo.

Fuentes: El Periódico, Autopista, Motorspain

El timo de las aseguradoras

Hace unos días leyendo esta noticia en Menéame, se discutía acerca de una propuesta del Partido Popular, para que dejara de ser obligatorio llevar la pegatina de la ITV, pegada en el parabrisas. Personalmente me parece bien, ya que a parte de temas estéticos, no entiendo porque se le da un trato distinto a otros documentos, como el carnet de conducir, el permiso de circulación o el seguro obligatorio.

Pero bueno, dejando ese tema a parte, en los comentarios de dicha noticia, sacaban un tema a relucir, que me suscito mucho dudas en un determinado momento… Discutían sobre si debiese ser obligatorio llevar también una pegatina del seguro pegada al parabrisas. Luego replicaban esa propuesta, alegando que eso era imposible, ya que el seguro iba en función del vehículo y del conductor y que si alguien dejaba el coche a otra persona, no estaría cubierto por este. Así que un usuario proponía la idea feliz, de que si se aseguraba un coche cubriese a cualquier persona que lo utilizase y si se aseguraba a una persona, quedara cubierta usando cualquier coche.

Y es en este punto donde un usuario explicaba lo que realmente sucede con esto de los seguros. Y es que el seguro obligatorio o seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria, por el cual te multan en caso de no tenerlo, cubre al coche en responsabilidad civil, no al conductor (Real Decreto Legislativo 8/2004). Este tema, me afecto en su momento, ya que al sacar el carnet recientemente, la gente me decía que no podía coger el coche de mi padre sin antes ponerme como segundo conductor en el seguro. Después de preguntar en la autoescuela, me dijeron que eso no era así, que era imposible que te multasen por conducir un coche donde el seguro no está a tu nombre, ya que el seguro obligatorio tiene como función cubrir únicamente y exclusivamente al coche y que simplemente es un artimaña de las aseguradoras para sacar mas dinero aún, si cabe.